|
|
实施组建普洱区域性交通运输集团公司已经两年。两年来，公司走过了很不平凡的历程，在改革发展稳定、市场秩序服务规范、站场基础运输装备、经济效益生产安全等各方面都取得了重大变化。
（一）、经营主体根本转变，规模化经营效益显著。普洱区域性交通企业组织的战略重组和培育，提高了市场集中度，形成了代表本地区行业形象的现代大型专业运输集团主导行业发展方向的市场格局，并已较好地融入全区经济发展之中，彻底改变了经营主体“多、小、散、弱”的状况，实现了规模化经营。两年来，公司经济增长的质量和效益保持了良好的发展势头，生产经营大幅提升，提前实现“一年起好步、二年打基础、三年大发展”三步走目标，54个经营单位无一亏损全部盈利；
上缴税金成为全区十强纳税大户之一，省驻思第三位；实现利润连续两年排名全厅第一；就业人员4198人，职工人均收入与同行业相比达到最好水平；其规模与效益跃居全省同行业前列。
（二）、在整顿中规范，在规范中发展。 公司紧紧抓住整顿和规范全省道路运输市场秩序机遇，一手抓整改，一手抓规范，积极参与，主动配合运政管理部门工作，从整顿企业内部管理、规范经营行为、强化优质服务入手，加强管理，集中整治，强化服务，使集团公司在经营管理、经营决策、市场营销等方面发生了深刻变化，在市场竞争中赢得了较高的信誉，成为全省交通行业学习的典范和样板，公司荣获国家交通部、人事部授予的“全国交通系统先进集体”荣誉称号。
（三）、客货运站场与市场发展相适应，成为城市建设的新亮点。一方面，在省交通厅的大力支持下，一方面公司积极发挥专业运输集团的自身优势，倾其财力加大站场基础设施建设和改造资金的投入，依据城市建设的总体规划，并以昆曼大通道为契机，在有关部门的指导下，对站场建设统一规划、合理布局，做到有场有市，方便乘车。两年来，共投入资金3136万元，新建景谷、西盟、镇沅三个国家二级客运站，对普洱、普洱、墨江、景东、江城、澜沧、孟连客运站8340m2的旧站场设施进行全面改造，扩建停车场地1500m2，修建豪华快客候车室、配置软席座椅，增设电子显示屏和微机售票系统，将长条凳改为航空式硬席座椅，增设与车站相配套的交通宾馆10个、客房295间、床位625个，完善了洗车、加油、维修等配套设施；另与昆曼大通道相配套的普洱国际综合枢纽站前期工程已启动，与元磨高速公路相配套的墨江新站已动工，与小城镇建设相配套的永平客运站近期将完工，与普洱为主要聚散地的普洱货运物流中心大楼改造正在进行中，筹建景谷货运物流中心城的前期工作已见成效。客运站场基本形成了管理规范化、服务标准化、操作程序化、候车宾馆化、环境园林化、设施现代化的新型客运站，为旅客和经营者提供全方位服务，站场整体功能充分发挥，站容站貌焕然一新，成为全区九县一市城市建设的主要亮点之一。
（四）、客货运输网络进一步完善，运力结构明显优化。基本形成了以国道、省道主干线为载体，沿线城镇为依托，以集团客运车辆为主体的长途运输网络；以县乡公路为依托，遍布城乡四通八达的全区农村客货运输网络初见端倪，农村班车覆盖率大大提高，通公路的乡镇通班车率达到100%，通公路并具备行车条件的行政村都已开行客运班车。全司营运客车总量从2000年的304辆增加到2002年的1070辆，中级客车所占比重达到23%以上，车辆档次明显提高，老旧车辆基本淘汰，车型车种结构的调整较好地满足社会需求。汽车营运线路351条，平均日发班车1000班次，完成客运量1.1亿人次，旅客周转量达到16亿人公里，年均分别增长2.03倍和1.14倍，道路运输业已成为全区综合运输体系中，承担客运量和旅客周转量最大的运输方式。大型货车有217辆，车型车种为自卸货车、厢式货车、特种专用车，采取快速货运、危货运输、大型物件、冷藏保鲜等运输方式，运输各类物资23.3万吨，货物周转量5379.4万吨公里，年均分别增长6.4倍和5.8倍，在全区成立了10个货运物流分公司，货运物流平台的基本框架已见雏型。发展出租车242辆，形成经营者与企业风险共担、权责分清的经营方式，进一步规范了经营行为，服务质量明显提高，成为城市形象又一新亮点。形成了以清风小汽车维修中心和普洱保修分公司为龙头，衔接九县汽车修理厂的维修网络，基本达到在地级城市具备完成国内外各种车辆、各类维修的作业能力，县城具备完成国产车型各类维修和主要进口车型维护、小修的作业能力，建立了普洱、澜沧汽车综合性能检测中心，配置了各类汽车故障诊断设备，较好地实现微机化管理。
（五）、实行集约化经营，满足人民群众新要求。随着社会主义市场经济体制的逐步完善，人们物质文化水平的日益提高，广大群众对道路客运提出了越来越高的要求，从要求“走得了”，转变为要求“走得好”。公司根据道路客运市场两个根本转变，采取公车经营模式组建云南金孔雀快速客运有限公司，在昆洛线上先期投资1200万元，引进13辆国际先进水平的韩国大宇高等级大型客车，实行航空式服务，其中高等级卧铺客车进入客运市场在全省尚属首次。金孔雀快客属典型的道路客运集约化经营模式，具有运力高档化、人员专业化、运行规范化、经营现代化、管理标准化、服务亲情化、效益最优化等集约化经营特色，开行以来，经济效益、社会效益及品牌效应十分明显，成为公司的核心竞争力。
（六）、偿还债务取得重大突破，做到政府企业职工三满意。组建时母体公司无一分钱贷款，集团组建后，公司把加快偿还债务作为确保稳定发展的重要工作，并制定了偿还计划。两年来，偿还历年银行贷款1055万元，职工医药费、社保统筹金35.2万元，应兑驾驶员客票款和运费271万元，税金19万元，安全肇事赔付款270万元，单位和职工集资款45万元，工程款96.9万元，工商、运管、养路等其他费用50万元，总计1842.1万元，所还款额占总负债2800万元的66%，较好地做到政府、企业、职工三满意。
（七）内部结构调整迈出重要步伐。以发展作主题，调整作主线，把加快主业结构调整和优化组织机构有效结合，推进资产结构和资源结构的调整，按有进有退，有所为有所不为的原则，从企业的实际出发，根据经营单位的不同情况进行分类布局，有针对性地采取措施，形成“客运向专业组织化发展，保修向专、精、特、新发展，车站向规范化发展，货运向现代物流发展”的基本思路，完成站运分离、驾保结合、货运独立、相互支撑、共同发展的经营格局。同时，加大内部结构创新力度，用全新的理念、科学的管理机制，打造现代企业集团，对不适应市场变化，经营分散、攥不成拳头，优势互补能力减弱的经营单位进行调整，以利实现其高效经营和利润最优化。
（八）、安全机制发挥显著作用。安全生产是企业代表先进生产力、代表先进文化、代表最广大旅客根本利益的重要体现，公司有针对性的开展形式多样、内容丰富多彩、效果明显的群众性安全活动，扩大了教育面，提高了教育效果。重点是全面落实安全生产责任制，建立“纵向到底、横向到边”，全员、全方位、全过程的安全管理网络；加强源头管理，把好车辆技术性能准入关、经营调度关、驾驶员资质关和聘用关。30%的夜班客车和跨区客车都安装带有gps卫星定位装置的行车记录仪，对车辆营运途中的车况、路况、气候、车速及驾驶员的操作过程实施有效监控，从而有效消除事故隐患，确保行车安全，两年来，主要安全指标均低于厅控指标。安全统筹服务水平不断提高，以安全保统筹，以统筹促安全，为确保人民群众生命财产安全，起到重要保障作用。
（九）、弘扬企业精神，企业管理水平又有提升。现代企业集团需要培养高品质、高素质的职工，公司学习借鉴知名企业的管理经验，在管理实践中，提炼形成了“手牵着手，心贴着心，用我们的智慧和汗水共同铸起交通人的未来”的企业理念，并将其贯穿于企业生产经营之中，形成了强大的精神动力，使职工的思想素质、自身管理能力普遍提高，从而促进了企业管理水平的提高。
魏佳文 李永成 |
| |
|
|