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1998年到2002年五年来，我区紧紧抓住西部大开发和建设中国——东盟自由贸易区国际大通道的机遇，为推动地方经济的发展，把加快公路基础设施建设作为改善投资环境的首要任务来抓，进一步解放思想，实事求是，真抓实干，开拓进取，把争取上级投资作为重中之重，在项目前期工作上狠下功夫，狠抓在建工程管理和资金合理使用，积极支持元磨高速公路等国家重点工程建设，公路建设创造了历史辉煌。
——投资和投资完成创历史纪录
总投资计划561297.89万元，其中：元磨公路389371.3万元，地方承建171926.59万元。
完成总投资476494.7万元，其中：元磨公路361971.3万元，地方承建114523.4。仅2002年完成公路建设投资118775.2万元，占普洱市固定资产投资28.97亿元的41%。
——公路里程大幅度增加，公路网密度提升
五年净增公路2039.8公里，公里总里程达16503.5公里，位居全省第二，万人拥有公里66.28公里，公路网密度由31.87公里/百平方公里上升到36.4公里/百平方公里，上升4.53个百分点。
——公路技术等级和路面等级有较大提高
1986年修通思澜公路，1997年磨思公路通车，我区有了第一条二级公路。1998年后的五年中，我区加强了提高公路技术等级和路面等级的工作，先后建成德梅、恩古、景普三条三级公路，1999年我区第一条元磨高速公路动工，2002年初我区地区所在地至县城的思江路、澜孟路、澜西路、德梅路、恩古路、景镇路等445公里通县油路工程全面启动。截止2002年底，拥有二级公路99.8公里，三级公路663.75公里，四级公路6787.24公里，高级次高级路面865.153公里，中级路面3343.25公里（其中弹石公路1121.02公里），低级路面4661.67公里。到2003年4月，通县油路工程全面竣工，将增加高级路面445公里（油路），实现地区所在地至县城二、三、四级公路全面柏油路化，最远县城5小时可到达。到2002年10月，元磨高速公路将建成通车，地区至省城将实现5小时通达。这是我区公路建设史上的重大突破，是一次历史性的飞跃。
——公路通达民心。五年来，我区完成了139个村2458.56公里的通村公路任务，提前两年实现了992村通公路目标，121个乡（镇）中112个铺筑了文明卫生路面。通村公路和文明卫生路的建设，带动了农村经济和小城镇建设的发展，缓解了广大农民“行路难”的问题。
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局政策法规科 |
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