2003年11月17日至21日，地区交通局组织交通安全及行政执法组4人一行对景东（漫湾、大朝山）、镇沅、普洱道路、水路及执法进行了全面检查。通过检查后，检查组认为：
一、各县对道路、水路、行政执法工作非常重视。首先有明确的组织机构，加强领导；形成主要领导亲自抓，分管领导具体抓，其他领导协同抓的工作机制。第二，明确职责，责任到位；各县、各部门对此项工作认真负责，落实完善各项工作措施，层层签订安全生产责任制，做到制度、措施、检查三落实，杜绝了重特大交通事故的发生。第三，加大对《安全生产法》、行政执法的宣传力度，特别是9月5日召开全国安全生产电视电话会及内河交通安全生产管理条例后，各县组织了认真的宣传贯彻，把条例、会议精神深入到车站、码头，深入到驾驶员、船员及乘车之中，树立起人人遵守法规，人人爱惜生命，人人重视安全的良好社会氛围。
二、非法客运治理工作正在深入扎实的开展。各县政府都相继批转执行各县整治非法客运治理工作方案。此项工作由于政府批转执行的时间要求不相一致，有的县抓得早一些，成效更好一些；有的县布置的晚一些，正在宣传实施阶段，但整个治理工作在向前迈进。
三、积极妥善处理好群体性事件。当前，面临企业改制，治理非法客运工作的深入，部分职工、群众涉及个人利益，存在着不稳定因素。针对这些问题，各县采取积极引导，宣传国家政策、法律、法规，一旦出现苗头通过分散做工作，有组织的反映和解决，遏制了事态的扩大和发展，保证了职工、群众的思想稳定。
四、存在的问题。第一，水运安全缺乏必要的安全宣传经费和监督经费；大朝山、漫湾两库区水域战线较长，船舶较多（126艘），码头停靠点分散；而且船员素质不高，行船不带证件，柴油机直接供油等现象突出，仅靠漫湾海事处几个人管理，难度实在太大，工作经费不足，水上监督更难开展，虽有监督艇，但没有油供应。第二，非法客运治理工作行不成合力，现在各县都制定了整治工作方案，但部门与部门之间没有形成一致的共识，认为治理是交通的事，还没有真正上升到开展整治工作是各级政府的工作。第三，面上的安全生产检查工作流于形式，对存在的问题手段不够强硬。
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